淮北市民质疑新增交通设施

“惠黎路一望无际的护栏哪里能掉头？”

常开车的市民不难发现，最近惠黎路上增加了不少“禁止掉头”的标志，有些开放的路口也加装了护栏或隔离桩。附近小区的居民反映，从小区开车出来后根本找不到可以掉头的地方，一些网友甚至提出“三马路一望无际的护栏，到底哪里才能调头”的疑问。

记者注意到，惠黎路上大大小小的路口有9个，如今所有的路口不是增加了“禁止掉头”的标志，就是安装了护栏或者隔离桩。这样一来，整条惠黎路上没有一处可以允许机动车掉头。家住春秋巷的李先生就表示，原来从春秋巷出来就能向西走，现在只能绕道而行。也有网友认为，这样一来对车辆秩序是有好处的。

市公安局交警支队秩序大队教导员汤勇介绍说，惠黎路的宽度实际上是不能满足机动车掉头需要的。由于道路资源有限，转弯半径达不到要求，车辆在惠黎路上掉头更容易造成堵点。他进一步解释说，原先一些路口是开放的，但事实证明这样更易造成车辆拥堵，车辆乱行、乱转、任意掉头的现象非常突出，甚至造成新的堵点，不利于行人和非机动车顺畅出行。“也有建议在老木材公司那安装信号灯，但离孟山路100多米的距离太近，更容易拥堵。”

虽然现在部分市民感到出行不便，但加装了“禁止掉头”标志、护栏、隔离桩对任意掉头、任意变更车道的车辆起到规范作用，有利于维护正常的通行秩序。从长远来看，遵循“小限制，大方便”的理念设置交通标志在老城区是比较适用的。

电厂路口信号灯启用交通无序变有序

一直以来，市民对于上下班高峰期电厂路口交通拥堵的问题吐槽不断：“太乱了，人、车一起走”“你不让我，我不让你”“赶快装个红绿灯吧”……

淮海路与濉溪路交叉口是个弯曲的“T”型路口，附近居民小区密集，路口北侧还有一个停车场。安装交通信号灯前，每到上下班高峰期，公交车、私家车、出租车、行人在路口无序混行，拥堵已成家常便饭。该路口是一个乱点、难点，也成为附近群众心中的一团乱麻。

如今，该路口终于安装了交通信号灯。在现场，记者看到，车辆通行明显有序了，驾驶员加塞、抢道的现象也少了。不过，因为人行横道上暂时还没有安装信号灯，行人左顾右盼、过马路时依然不太安全。市公安局交警支队机动大队副大队长刁华礼说，去年以来，淮海路与濉溪路交叉口的问题就已提上日程，只是当时计划该路口信号灯的安装与淮海路改造同时进行，后来道路改造计划推迟。人行横道灯等附属交通设施正在紧张地施工，该路口无序的交通将被彻底改变。

经过前期的调研发现，造成车辆通行效率低的另一个原因是，由东向西方向上停止线过于靠后，因此将停止线向前延伸30米并加装护栏又进一步提高了车辆通行效率。这样一来，住在电厂北区的居民如果要往人民医院方向，必须驾车先向西，再经过濉溪路、古城路绕行方可。

非机动车道内增设右转道变则通

5月31日，记者来到中医院南门附近，看到在绿化带开口处有一块“机动车右转道”的提示牌。在原非机动车道内，一条白色实线将车道分成两条道，一条用于机动车右转，一条用于非机动车行驶。若是有直行车辆占据直行加右转的车道，本来就不受满屏灯限制的右转车辆可以直接从绿化带右侧通过。这样一来，该处向西通行路段等于新增加了一条直行右转车道。据介绍，原来该路口的通行还算顺畅，但是，自从孟山路与人民路交叉口大转盘拆掉以后，四个方向上的道路全部拓宽，车道增多，一次性可通过的车流量明显增大。不过，由于周边路口的车道仍是原有的数量，“消化”不了增加的车流量，所以出现不同程度的拥堵。其中，该路口最为严重。

采访中，记者了解到，市民在为交警支队“变通”叫好的同时，也有不同的声音：提高了汽车通行的效率，却也增加了非机动车驾驶人和行人的危险；进那个道要注意，因为那是非机动车道，有绿化带遮挡，视野不太好，拐不好就会被里边飞驰的电动车撞到，还要负全责；既然都这样了，何不把开始右转的那点绿化带拆了，方便我们看清车道。但是，大多数网友还是对设计持赞同意见，建议在人民路与南湖路交叉口继续推广。

人们常说，穷则变、变则通，交通管理工作其实也是如此。

结合人民路非机动车道6米宽的实际，为提高机动车通行效率，缓解交通拥堵，于是在交叉口非机动车道上进行了辅道的设计。至于行人和非机动车的安全问题，交警表示非机动车最宽1.2米左右，2.5米宽的距离实际上为非机动车预留了足够的空间。无论是机动车还是非机动车，通过该路口时都要慢行，严格遵守交通规则，不随意变更车道，避免交通事故的发生。记者从市公安局交警支队了解到，截止到2015年5月29日，淮北市机动车保有量为301355辆，驾驶人总数344455人，与去年同期相比大幅增长。机动车保有量在飞速增长，但能够有效利用、可供通行的道路却没有太多的变化。只有科学、合理、有效地盘活现有道路、停车场资源，用“小限制、大方便”的现代交通管理思路缓解交通压力，缓解人、车、路的矛盾，让各类交通参与者更加顺畅地“转”起来，才能提高道路的通行能力，维护道路交通的安全、有序、畅通。