机动车禁行标志牌形同虚设

　　7月3日，记者赶到南园立交桥附近发现，该立交桥的桥下结构较为特殊：立交桥分三个桥洞，中间较宽的桥洞为下沉式的机动车道，两侧桥洞为非机动车道，而且修建在水泥坡道上，机动车道与非机动车道之间约有一米左右的落差。因为地势原因，立交桥下的机动车道较为狭窄，又恰逢下雨，车辆行驶较为缓慢。在立交桥的南侧则为红绿灯，每次绿灯放行时，从南向北行驶的机动车，开始慢慢从较宽的马路上，往相对较窄的立交桥下机动车道上挤，而此时，两侧较为宽阔的非机动车道就成了一些司机的“高速通道”。

　　记者注意到，两侧的非机动车道上，在南北两侧均设有限高栏，限高栏上也有限高标志及机动车禁行标识，虽然标志牌有点破旧，但“机动车禁行”标志却依然很清晰，即使这样，仍阻止不了部分司机无视交通标志的违章驾驶。记者粗略估算了一下，在两个红绿灯交替的时间内，约有20辆汽车选择从非机动车道上“穿越”。与还在缓慢行驶的车流相比，这些车辆确实“畅快”了不少。

　　“正常情况下是机动车与非机动车分道，而现在机动车跑到了非机动车道上，每次经过时，看着身边呼啸而过的汽车，总要小心翼翼，特别是下雨的时候，立交桥下积水严重，机动车更是有理由跑到非机动车道上。”市民徐先生说。雨后，机动车会带有一些泥土，在非机动车道上从行人身边经过时，经常溅行人一身泥。

　　据了解，对于机动车跑到非机动车道上，不少司机也有自己的苦衷。家住东湖湾小区的孙女士称，自己拿到驾驶证有半年多的时间了，虽然开车的次数也不少，但每次遇到陡坡起步的时候，还经常会熄火。“这个下沉式立交桥，坡度不小，而且就在红绿灯附近，每次在这儿等红灯都会出现熄火的情况，有一次因为后面司机催促，还出现了溜车，把后面的车辆碰了，最后花钱帮人家修的车。”孙女士说，自从出现这事以后，她就再也不敢在立交桥下等红灯了，每次必须要经过时，大都选择在两侧的非机动车道上经过。

　　采访中，多数市民认为，既然划分了车道，车辆应该“各走各的道”，同时他们希望，非特殊情况下，机动车司机请不要将车辆开到非机动车道上。